洒水车故障的成因主要有自然因素和人为因素两类 。自然因素一般无法抗拒  ，但是人为因素优游国际可以进行控制  ，从而延长洒水车的使用寿命 。

       （1）自然故障

       自然故障是指洒水车在正常的使用和维护条件下  ，由于不可抗拒的原因而形成的故障 。例如:在洒水车的使用过程中  ，零件会产生自然磨损;在长期交变载荷下  ，零件会产生疲劳;在外载荷及温度残余内应力作用下  ，零件会产生变形;此外  ，非金属零件及电器元件会产生老化等  ，这些原因均会引起故障 。

       （2）人为故障

应为其他设备出现问题的指是原因应为其他的若不慎而有的喷淋车设备出现问题的 。这一设备出现问题的直接原因于在喷淋车结构设计、研发、养护步骤中的应为其他原则  ，具体实施一下:

       ①洒水车设计制造上的因素 。在洒水车设计中  ，尽管车辆设计者们考虑得很周全  ，也难免在设计中存在薄弱环节和不足之处 。例如  ，发动机水套内的冷却水流向欠合理而影响散热  ，导致个别汽缸磨损剧烈;因空气压缩机结构不合理而严重影响上机油;因总体布置不合理或其他原因而导致制动侧滑 。

       ②维修配件质量的因素 。随着我国洒水车保有量的急剧增长  ，维修配件的需求量也大大增加 。由于某些使用单位把关不严  ，致使伪劣产品鱼目混珠  ，引发了各种各样的故障 。例如  ，同一发动机汽缸盖各燃烧室容积不等  ，导致发动机动力不足或爆震；凸轮轴正时优游国际的键槽位置超差  ，会破坏正常的配气相位  ，降低发动机的动力性;空气滤清器的滤清效果差  ，会引起汽缸早期磨损;前轮左右钢板弹簧的刚度、挠度不一致、不标准  ，会影响前轮的定位参数  ，破坏洒水车的操纵稳定性等 。 

       ③燃油、机油选用因素 。根据车型选用燃油和机油  ，是保证洒水车正确使用的必要条件 。例如若压缩比高、热负荷大的汽油发动机使用了与之不配套的机油  ，会使汽缸活塞的配合副产生早期磨损;若柴油车在严寒地区使用高凝固点的柴油  ，会导致洒水车启动困难等 。

       ④方法方向的间题 。会因为某一些动用政府部门和原车主不了解到或不严要求连接力机动来往车辆系统方法设定  ，造成 机动来往车辆动用性格不有效  ，维修也不确定时  ，处理不不能  ，关键在于造成 人为因素出现问题的高发 。在喷水车动用中不更加重视每天维修  ，新小车或大修车厂不会走合  ，不连接力派车前、行进中、收车后的“三检”本职业务  ，也不确定时操作“三清”本职业务等  ，均会使随即出现问题的率逐渐  ，不仅的影响了喷水车的动用使用年限  ，而会致使调车健康安全 。