1.此车外形

       箱体采用Q235碳钢板全密封焊接矩形结构的垃圾箱体  ，不但整车造型新颖、美观大方  ，而且具有强度高  ，重量轻  ，不产生二次污染等优点  ，而且增强了箱体的强度和刚度  ，箱体组合由箱体、副梁、液压油缸连接而成  ，操作方便安全  ，箱体为大框架锰板焊接结构  ，采用独创的锁紧技术  ，使垃圾箱后门密封效果更好 。

2.车俩低盘

       该款车采用东风原厂底盘  ，东风御龙T702新款驾驶室  ，优游国际ISD210 50国五210马力发动机  ，陕齿8档变速箱  ，轴距4350+1300mm  ，5吨前桥  ，10吨双后桥  ，助力转向  ，电动玻璃  ，断气刹  ，豪华圆弧仪表台  ，二级踏步  ，下防护  ，骆驼原厂电瓶  ，ABS,10.00-20-16层尼龙胎  ，车架280双层 。

3.货车上配

       1.采用国标厚度Q235碳钢钢板  ，边三底四骨架车厢  ，骨架车厢按照耐受压力最大的外框式优化设计制作 。    

       2.纵、横梁骨架及顶板骨架全部采用优质钢材压、拉成型  。

       3.配备液压装置  ，驾驶员在驾驶室内完成垃圾装卸工作  。

4.生产技术性能

       1.该车操作系统是由液压控制系统来完成  ，控制方式可以为手动或电启控 。   

       2.该垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式  ，可以实现一车多站  ，大大降低了配备成本和空间等等 。

       3.其专用装置的功能均以汽车发动机为动力  ，通过液压机构手动或电控、气控来实现 。

       4.挤压餐厨厨余厨余拉圾要站在将餐厨厨余厨余拉圾挤压成块后将餐厨厨余厨余拉圾腔体竖直挥动   ，并张开挤压箱排泄物门  ，等级划分餐厨厨余厨余拉圾车腔体侧门的学习电动机切换  ，餐厨厨余厨余拉圾车侧门的与挤压箱侧门的交接  ，完后餐厨厨余厨余拉圾块被挤压箱中的推板水平面推广到餐厨厨余厨余拉圾车腔体中  ，已完成餐厨厨余厨余拉圾装卸后启用餐厨厨余厨余拉圾车侧门的  ，将餐厨厨余厨余拉圾发往餐厨厨余厨余拉圾处里地去倾卸 。